Muere un maquinista en prácticas y 37 personas resultan heridas al desplomarse un muro sobre un tren de Rodalies en Barcelona

ABC

España

Cataluña

Un descarrilamiento en otra línea de la red fuerza la paralización total del servicio.

La empresa encargada del mantenimiento constató a Transportes el buen estado de las vías pocas horas después del accidente

La Generalitat asegura que no se reanudará el servicio de Cercanías hasta que no haya garantía de seguridad

 

Dos días después de la tragedia ferroviaria de Adamuz, dos accidentes en la red de Rodalies, uno en la R4 en Gelida (Barcelona) y otro en la R1 en Blanes (Barcelona), sacudieron este martes Cataluña, con el balance de una persona fallecida, en este caso uno de los ocupantes de la cabina del convoy de la línea R4 en la que además del maquinista viajaban algunos conductores en prácticas.

 

Según fuentes cercanas a la víctima, se trata de un joven de 28 años que se encontraba realizando el periodo de formación y prácticas en Renfe. En el momento del accidente viajaba en la cabina junto a otros cuatro integrantes, que resultaron heridos de gravedad. Natural de Sevilla, estaba destinado en Barcelona para completar su formación como maquinista, tras haber pasado previamente por una empresa privada de transporte de mercancías.

 

Durante la noche, la Guardia Civil ha trabajado en la comunicación del fallecimiento a su familia en Sevilla y en la tramitación del levantamiento y traslado del cuerpo. Según ha podido saber ABC a través de uno de sus compañeros, muchos jóvenes procedentes de distintas provincias eligen Cataluña para realizar las prácticas porque «es donde no quiere ir nadie», debido a que «la red es más compleja y las vías están en peor estado», una circunstancia que, aseguran, es bien conocida dentro del sector.

 

 

El de la R4 fue el accidente más grave, y se produjo cuando un tren de Rodalies de la R4 que circulaba entre Gelida y Sant Sadurní d'Anoia (Barcelona) en dirección norte colisionó pasadas las nueve de la noche contra un muro de contención que se había desplomado sobre la vía, tal y como confirmó el jefe del dispositivo de los Bomberos de la Generalitat desplazado sobre el terreno. La peor parte se la llevó el primer vagón, que quedó muy deformado y donde viajaba el grueso de los heridos.

 

Según el balance en la medianoche del martes al miércoles, además de la persona fallecida, 37 personas resultaron heridas, cinco de las cuales en estado grave, seis en estado menos grave y 26 con heridas leves. Los centros hospitalarios de la zona se prepararon para recibir a los lesionados, mientras que Protección Civil y los Mossos d'Esquadra gestionaban el traslado de las personas no heridas hacia una zona segura, en concreto las Cavas Torelló.

 

Se desconoce el motivo del desplome del muro, pero coincide con el intenso y prolongado episodio de lluvias que se vive en Cataluña desde el pasado lunes. Fuentes consultadas precisan que el muro de contención sujetaba un talud que, por efecto del agua acumulada y con el terreno ya muy saturado, podría haber colapsado sobre la vía. Es la misma hipótesis que apuntaban este martes los Bomberos de la Generalitat.

Estado del tren tras impactar contra el muro de contención

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De inmediato se activaron 20 ambulancias del SEM y 38 unidades de los Bomberos de la Generalitat con 70 efectivos y a la zona se desplazaron el consejero de Presidencia, Albert Dalmau -que sustituye a Salvador Illa durante su baja hospitalaria, y las consejeras de Interior, Núria Parlon, y Territorio, Sílvia Paneque. Además, han habilitado un centro de atención a familiares en la urbanización Casa Blanca, al lado del accidente. El teléfono de atención a familiares es el 900 101 660.

 

    Solo dos empresas se presentaron al concurso para las obras de las vías en Adamuz por el bajo precio que pagaba el Gobierno

 

Por otra parte, y de forma casi simultánea al accidente de Gelida, un tren de la R1, la que discurre por lo costa al norte de Barcelona, descarrilaba cuando circulaba entre las estaciones de Blanes y Maçanet tras chocar con una roca, desprendida también por efecto del temporal. En el convoy viajaban unos 10 pasajeros y no se registraron heridos. Tras tenerse noticia de los dos accidentes, la dirección de Rodalies ordenó la suspensión del servicio, tanto en las dos líneas afectadas como en el resto de la red. Este no se reestablecerá al menos hasta las 09.30 horas de este miércoles.

 

«La infraestructura deja mucho que desear»

 

De inmediato tras conocerse el suceso, el accidente golpeó de lleno al personal de Rodalies. En los grupos internos de WhatsApp de trabajadores ferroviarios, el estado de ánimo era de absoluta desolación. «Ya estaban siendo unos días muy difíciles a raíz del accidente del AVE en Adamuz y ahora vuelve a pasar esto», explican trabajadores a ABC. «Es un golpe durísimo», añaden.

Agentes de Bomberos realizan operaciones en el rodalies siniestrado Bomberos Cataluña

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Según relatan, la situación de la red de Rodalies es muy distinta a la de la alta velocidad. «La infraestructura deja mucho que desear y este tipo de incidentes son mucho más comunes», señalan, aunque matizan que que cuesten vidas «es ya lo último».

 

El problema, añaden, tiene que ver con el propio trazado de la red, muy extenso y en gran parte por zonas no urbanas. «La orografía de Rodalies es muchísimo más peligrosa: siempre estamos pasando por medio de bosques, por tramos con pendientes muy marcadas o incluso por vías únicas que dificultan enormemente nuestro trabajo». En ese contexto, explican, «desprendimientos, caídas de árboles o pequeños descarrilamientos son el pan de cada día» en una red que en los últimos años ha acumulado, para desesperación de los usuarios, continuos incidentes. La falta de inversiones acumulada en los últimos años es la principal razón de un servicio claramente deficiente, tal y como denuncian sindicatos ferroviarios y las asociaciones de usuarios.

 

Un fallecido también por desprendimiento en la R4 en 2018

 

El accidente mortal de Gelida no ha sido el único con víctimas mortales causado por un desprendimiento de tierras como consecuencia de las fuertes lluvias en la línea R4 de Rodalies. El 20 de noviembre de 2018, un tren de la misma línea en Vacarisses sufrió el impacto de un desprendimiento de tierra que causó una víctima mortal y 44 heridos de diversa consideración. Cuatro de los seis vagones se salieron de la vía al ser golpeados por un alud de piedras, arena y barro como consecuencia de las fuertes precipitaciones. Siete años después, en marzo de 2024, otro tren de Cercanías descarriló también por un desprendimiento en el tramo que une las vías entre Vacarisses (Vallès Occidental) y Castellbell y el Vilar (Bages), apenas a tres kilómetros del siniestro mortal de 2018. El incidente, que ocurrió sobre las 7.45 horas, no provocó heridos entre los 37 pasajeros que viajaban en el convoy. En la misma línea. E. ARMORA.

 

    Adif

    Barcelona (Provincia)

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